Foydalanish muddatini uzaytirish bilan Rexroth tishli nasosi nasos moyi etarli emasligi yoki hatto yog 'nasosi muammosi yo'qligi ko'rinadi, asosiy omil haddan tashqari eskirishning nisbiy holatidir. Tishli nasosning chiqib ketadigan asosiy pozitsiyasi shundaki, Lyuks qo'zg'aysan mili va vtulka markaziy teshikka ega va mil pinidagi boshqariladigan tishli, tishli nasos korpusining bo'shlig'i va tishli nasos qopqog'ining oxirgi yuzi. Yog 'nasosi eskirgandan so'ng, uning asosiy texnik ko'rsatkichlari talablarga javob bera olmaydi, ularni almashtirish va parchalash, aşınma belgisining holati va hajmini ta'minlash uchun samarali choralar ko'rish kerak.
1. Qo'zg'aysan mili va vtulkalarni ta'mirlash
"When the drive shaft and bushing are worn, the clearance between the drive shaft and bushing increases, and the pump oil volume must be affected." In cases, it can be used to repair the normal working clearance of the drive shaft or bushing. If the drive shaft is worn and the indicator light is on, the gap can be repaired to the allowable category by simply pressing the old sleeve to replace the standard gauge liner. If the severity of the drive shaft and bushing is severe and the fit clearance is more than standard, not only should the bushing be replaced, but the drive shaft should also be chrome-plated or vibration surfacing to increase the diameter of the bushing and then meet specification specifications , the mutual fit between the repair and the bushing is fixed.
Ikkinchidan, uyni ta'mirlashda moylash nasosining korpusidagi yoriqlarni ta'mirlash:
Qobiq yoriqlarini 508 nikel-mis elektrodlari bilan payvandlash orqali tuzatish mumkin. Payvand choki qattiq, havo teshiklarini hosil qiladi va nasos qopqog'i bilan qo'shma sirtning tekisligi og'ishi 0,05 mm dan oshmaydi.
Qo'zg'aysan mili tuynuklari va qo'zg'aluvchan mil teshiklarini silliqlash va ta'mirlash: vtulka teshiklari eskirgandan so'ng, eskirish belgilarini raybalash orqali olib tashlash mumkin va tegishli xususiyatlarga ega bo'lgan bushinglar qo'llanilishi mumkin. Qo'zg'aladigan mil teshigini taqing, teshikni raybalash usuli bilan eskirish chandig'ini olib tashlang, so'ngra raybalashdan keyin qo'zg'aladigan milni teshikning haqiqiy o'lchamiga qarab sozlang,
Nasosi korpusining ichki bo'shlig'ini ta'mirlash: Nasos korpusining ichki qismini kiyish, odatda lümenli korpusni ta'mirlash usuli - katta ichki bo'shliq qoplamali quyma temir yoki po'latdan yasalgan qoplamalar to'plami. To'rdan so'ng, ichki bo'shliqni oldindan belgilangan o'lchamga soling va gilzaning chiqadigan so'nggi yuzasini nasos korpusi bilan birgalikda kiying, shunda u sirt bilan teng bo'ladi.
Valf o'rindig'ini ta'mirlash: Ikki turdagi bosim cheklovchi valflar mavjud: ball valflar va pistonli valflar. Bilye klapan o'rindig'i kiygandan so'ng, siz vana o'rindig'iga po'latdan yasalgan to'pni qo'yishingiz mumkin, so'ngra balli vana va valf o'rindig'i yopilguncha po'lat to'pni metall novda bilan engil urishingiz mumkin. Vana o'rindig'i jiddiy eskirgan bo'lsa, eskirish chandig'ini birinchi navbatda ammoniy teshigi bilan olib tashlash kerak, so'ngra uni yopish uchun yuqori usuldan foydalanish kerak. Piston klapan o'rindig'i kiyilgandan so'ng, yopish uchun maydalash uchun oz miqdorda valf qumi qo'yilishi mumkin.
3. Nasos qopqog'ini ta'mirlash
Ishchi tekislikni ta'mirlash: Nasos qopqog'ining ish tekisligi eskirgan bo'lsa, silliqlash belgilari qo'lda silliqlash orqali olib tashlanishi mumkin, ya'ni platformaga yoki qalin shisha plastinkaga oz miqdorda valf qumi qo'yiladi, keyin esa nasos qopqog'i ustki tomonida maydalangangacha maydalash uchun joylashtiriladi. Belgilar olib tashlanadi va ish yuzasi toza bo'ladi. Nasosi qopqog'ining ishchi tekisligining chuqurligi kiyiladi. Agar u 0,1 mm dan oshsa, uni birinchi burilish va silliqlash orqali ta'mirlash kerak.
Qo'zg'aysan mili tuynuk teshigini ta'mirlash: qo'zg'aysan mili tuynuk teshigi nasosini ta'mirlash Qopqoqni taqing va korpusning haydovchi vali vtulka teshiklarini ta'mirlash bilan bir xil tarzda kiying. To'rtinchidan, tishli burilishdan foydalanish
Rexroth tishli nasosi viteslarining eskirishining kaliti tish qalinligidir, tishli uzatma yuzi va tish ustki qismining aşınması nisbatan engildir. Viteslar tish-qalin tomonida eskirgan, shuning uchun ularni ishlatish uchun 180 daraja burish mumkin. Vitesning so'nggi yuzi eskirgan bo'lsa, so'nggi yuzni erga tushirish va moylash moy pompasi korpusini bir vaqtning o'zida erga ulash mumkin.
